Samolyot angarining o'lchamini to'g'ri tanlash samolyotdan boshlanadi, ammo bu hisoblashning faqat bir qismidir. Angar shuningdek, samolyotni saqlash, ko'chirish va texnik xizmat ko'rsatish usuli uchun ishlashi kerak.
Ushbu qo'llanmada angar o'lchamini nima aniqlashi, samolyotga kerak bo'lgan joyni qanday hisoblash va turli xil angar dizaynlari bu maydonga qanday ta'sir qilishini tushuntiradi. Shuningdek, u keng tarqalgan o'lchamdagi xatolarni va angar hajmi va qurilish narxi o'rtasidagi bog'liqlikni o'z ichiga oladi.
Maqsad oddiy: bino qurib bo'linganda ishlaydigan va bir necha yil o'tgach ham mantiqiy bo'lgan angar hajmini tanlang.
To'g'ri angar hajmini tanlash nima uchun muhim?
Katta o'lchamdagi angar sizni bo'sh qoladigan maydon uchun to'lashga majbur qilishi mumkin. Kichkina o'lchamdagi angar samolyotning kundalik harakatini qiyinlashtirishi va texnik xizmat ko'rsatish uchun kam joy qoldirishi mumkin.
Katta o'lchamdagi muammo ko'pincha qurilish byudjetida paydo bo'ladi. Ko'proq zamin maydoni ko'proq po'lat, tom yopish, izolyatsiya, poydevor ishlari va eshik maydonini bildiradi. Kengroq aniq oraliq ham og'irroq strukturaviy elementlarni talab qilishi mumkin.
Kichkina o'lchamdagi angar turli muammolarni keltirib chiqaradi. Samolyot ichkariga sig'ishi mumkin, lekin uning atrofida harakatlanish uchun joy kam bo'lishi mumkin. Ta'mirlash stendi kerak bo'lgan joyga mos kelmasligi mumkin. Kattaroq samolyot kattaroq eshik ochilishini yoki ko'proq ichki bo'shliqni talab qilishi mumkin.
Ushbu muammolar rejalashtirishning dastlabki bosqichida aniq bo'lmasligi mumkin. Angar kundalik foydalanishda bo'lganda ular aniq bo'ladi.
To'g'ri o'lcham samolyotning o'lchamlariga, angar qanday ishlatilishiga va kelajakda egasi nimaga muhtoj bo'lishini kutayotganiga bog'liq.
Samolyot angarining o'lchamini qanday omillar aniqlaydi?
Samolyot o'lchamlari
Qanot kengligi angar kengligi uchun boshlang'ich nuqtadir. Bino har ikki tomondan qo'shimcha bo'shliqqa muhtoj, shuning uchun samolyot qanot uchlarini konstruktsiyaga yoki boshqa samolyotga juda yaqin keltirmasdan kirishi, chiqishi va joyini o'zgartirishi mumkin.
Samolyot uzunligi asosiy angar chuqurligini aniqlaydi. Hisoblash samolyotning to'liq uzunligini, burun va quyruqdagi bo'shliqni va samolyotni manevr qilish uchun tortish uskunalari uchun etarli joyni o'z ichiga olishi kerak.
Samolyot balandligi kerakli eshik va ichki balandlikni aniqlaydi. Eshik teshigi samolyotning dumini va har qanday antennalarni yoki fyuzelaj ustidagi boshqa chiqishlarni tozalashi kerak. Samolyot kirish yoki chiqish vaqtida qattiq ochilish bilan cheklanmasligi uchun qo'shimcha vertikal chegara ham kerak.
Saqlangan samolyotlar soni
Bitta xususiy samolyot uchun angarda ikki yoki undan ortiq samolyot saqlanadigan angardan farqli bo'sh joy talablari mavjud.
Ikki samolyot bir xil binoda joylashgan bo'lsa, hisob ular orasidagi bo'shliqni, shuningdek, devorlardan bo'sh joyni o'z ichiga olishi kerak. Eshikka eng yaqin bo'lgan samolyot ham orqasidagi samolyotga aralashmasdan tortib olish uchun etarli joy kerak.
Filo operatsiyalari batafsilroq rejalashtirishni talab qiladi. Xuddi shu parkdagi turli samolyotlar qanotlari va balandligi bo'yicha turli xil talablarga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun angarni bitta katta ochiq maydon sifatida emas, balki ko'rfaz bo'yicha rejalashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Angar maqsadi
Angarning maqsadi talab qilinadigan joy miqdoriga ta'sir qiladi.
Maqsad bo'yicha bo'sh joy talablari:
- Samolyotni saqlashasosan ob-havodan himoya qilish va normal harakatlanish uchun samolyot atrofida etarli joy talab qiladi.
- Samolyotga texnik xizmat ko'rsatishtexnik xizmat ko'rsatish, asboblar va jihozlar uchun havo korpusi atrofida xona bilan ko'proq ish joyiga muhtoj.
- FBO yoki tijorat operatsiyalaribir vaqtning o'zida bir nechta samolyotlar uchun joy talab qilishi mumkin, shuningdek, samolyot izidan alohida ofis va mijozlarni qo'llab-quvvatlash joylari.
Masalan, faqat bitta turbovintli angar-o‘lcham oralig‘ining pastki qismida ishlashi mumkin. Xuddi shu samolyot uchun texnik xizmat ko'rsatish angarida ko'proq maydon va havo korpusi atrofida bo'sh joy kerak bo'ladi.
Sayt va ob'ektga qo'yiladigan talablar
Samolyot konverti asosiy uzunlik, kenglik va balandlikni o'rnatadi. Qurilishning boshqa talablari tayyor angarning amalda ishlashiga ta'sir qiladi.
Ob'ektning asosiy omillari:
- Zamin kuchi:plita samolyotning to'liq og'irligini, shu jumladan qo'nish moslamasi ostidagi konsentrlangan yuklarni ko'tarish uchun tekis va etarlicha mustahkam bo'lishi va vaqt o'tishi bilan yorilish yoki cho'kishga qarshi turishi kerak.
- Kirish qulayligi:eshik qog'ozda samolyot qanotlarini ochishi mumkin va undan foydalanish hali ham qiyin bo'ladi - kengroq ochilish samolyotga taksi yoki tortib olish vaqtida ko'proq joy beradi va qanot uchiga zarba berish ehtimolini kamaytiradi.
- Yoritish va shamollatish:yaxshi ichki yoritish parvarishlash ishlari uchun muhim ahamiyatga ega va etarli havo oqimi metall komponentlarning korroziyaga olib kelishi mumkin bo'lgan kondensatsiyani boshqarishga yordam beradi.
Kelajakda kengaytirish talablari
Kelajakdagi ehtiyojlar haqidagi savol ko'pincha egasi operatsiyani qanday o'zgartirishni kutishiga to'g'ri keladi.
Egasi keyingi bir necha yil ichida kattaroq samolyotga yangilashni, boshqa samolyotni qo'shishni yoki operatsiyalarni kengaytirishni rejalashtirishi mumkin. Bunday hollarda, kelajakda kutilayotgan foydalanish uchun binoning o'lchamlarini faqat bugungi samolyot uchun loyihalashdan ko'ra ko'proq ma'noga ega bo'lishi mumkin.
Birinchi yil davomida foydalanilmagan ba'zi maydonlar keyinchalik binoni kengaytirishdan kamroq xarajat qilishi mumkin.
Samolyot turi bo'yicha standart samolyot angar o'lchamlari
| Samolyot turi | Samolyotga misol | Tavsiya etilgan angar hajmi |
|---|---|---|
| Kichik xususiy samolyot | Cessna 172, Piper Cherokee, Cirrus SR22 | 40 × 40 fut - 50 × 50 fut |
| Yagona-motorli samolyot | Cessna 172, Beechcraft Bonanza | 40 × 40 fut - 50 × 60 fut |
| Egizak-motorli samolyot | Piper Seneca, Beechcraft Baron | 50 × 60 fut - 60 × 80 fut |
| Turbopropli samolyot | King Air 350, Pilatus PC-12 | 60 × 80 fut - 80 × 100 fut |
| Engil biznes samolyotlari | Iqtibos CJ3, HondaJet | 60 × 80 fut - 80 × 100 fut |
| Oʻrta -biznes samolyotlari | Gulfstream G280, Challenger 350 | 80 × 100 fut - 100 × 120 fut |
| Katta biznes samolyotlari | Gulfstream G650, Global 7500 | 120 × 150 fut+ |
| Bir nechta samolyotlarni saqlash | Samolyot parki, FBO operatsiyalari | 150 × 200 fut+ |
Bu raqamlar qat'iy spetsifikatsiyalar emas, balki rejalashtirish ma'lumotnomalaridir. Eshikning haqiqiy kengligi va balandligi dizaynni yakunlashdan oldin har doim aniq samolyot modeliga nisbatan tekshirilishi kerak.
Juda erta qabul qilingan o'lcham haqidagi qarorni keyinroq o'zgartirish qimmatga tushishi mumkin.
Samolyot angarining kerakli hajmini qanday hisoblash mumkin
Asosiy hisoblash oddiy:
- Angar kengligi=samolyot qanotlari kengligi + yon bo'shliq
- Angar uzunligi=samolyot uzunligi + old va orqa masofa
- Angar balandligi=samolyot balandligi + vertikal boʻshliq
Qanotlari kengligi 68 fut, uzunligi 63 fut va dumining balandligi 20 fut bo'lgan engil biznes-jetni ko'rib chiqing.
Taxminiy hisoblash quyidagicha:
- Kenglik: 68 fut + bo'shliq → 80 fut yoki undan ko'p
- Uzunlik: 63 fut + klirens → 90 fut yoki undan ko'p
- Balandligi: 20 fut + bo'shliq → 24 fut yoki undan ko'p
Bo'sh joy - bu samolyotga harakat qilish imkoniyatini beradi. Er ekipaji samolyotni tortib olishi, harakat paytida uni burchakka aylantirishi yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida uning atrofida ishlashi kerak bo'lishi mumkin. Samolyot texnik jihatdan bino ichiga sig'sa ham, mahkam o'rnatish muammoga aylanishi mumkin.
Xuddi shu hisob kichikroq samolyot uchun ham qo'llanilishi mumkin. Qanotlari kengligi 36 fut va dumi balandligi 8 fut bo'lgan-bir dvigatelli samolyot odatda taxminan 42–46 fut kengligi va 10–12 fut eshik balandligini talab qiladi. Shuning uchun engil samolyotlar maxsus muhandisliksiz standart T-angar iziga mos kelishi mumkin.
Samolyot angarlarining turli dizaynlarini tanlash
Kerakli o'lchamlar o'rnatilgandan so'ng, angar dizayni mavjud bo'sh joy va maqsadli foydalanish atrofida tanlanishi mumkin.
T{{0}angar
AT-angar kichik havo kemalari egalari uchun mos keladi, ular asosan texnik joy emas, balki saqlash joyiga muhtoj.
Uning shakli samolyotni yaqindan kuzatib boradi. Bu qurilish xarajatlarini kamaytirish va mavjud erlardan samarali foydalanish imkonini beradi. Savdo - bu moslashuvchanlik. AT-angar, agar samolyot oʻzgarsa yoki keyinchalik angardan foydalanish tartibi oʻzgarsa, cheklovga aylanishi mumkin.
Angar qutisi
Qutili angar xususiy samolyotlar, bir nechta samolyotlar yoki texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan operatsiyalar uchun yaxshiroq ishlaydi. Tartib ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Aniq-konstruksiya boʻsh joyni ichki tayanchlar bilan boʻlish oʻrniga pol maydonini ochiq ushlab turadi.
Poʻlat angarni-tozalang
Aniq-po'lat dizayn ichki ustunlarni olib tashlaydi va asosiy qavat maydonini ochiq qoldiradi.
Bu kattaroq samolyotlar uchun va jihozlar havo korpusi atrofida erkin harakatlanishi kerak bo'lgan angarlar uchun foydalidir.
Samolyot angarining o'lchamini tanlashda keng tarqalgan xatolar
1-xato: Dumning umumiy balandligi o'rniga fyuzelyaj balandligini o'lchash
Angarning qulayligi tomning eng baland nuqtasiga emas, balki eshik ochilishiga bog'liq.
T-quyruqli va turbovintli samolyotlarda vertikal stabilizator antennalar va{1}}to‘qnashuvga qarshi chiroqlarni o‘z ichiga olishi mumkin, ular texnik varaqda ko‘rsatilgan fyuzelyaj rasmidan balandroq balandlikka etadi.
Engil turboprop uchun 4,2 metrli bo'shliqqa qurilgan eshik, quyruq balandligi 7,8 metrdan yuqori bo'lgan keyingi samolyot uchun joy qoldira olmaydi. Burun teshikni tozalashi mumkin, dumi esa yo'q.
Tomning ramkasi qurilganidan keyin eshikni ko'tarish, parda chizig'ini qayta ishlashni talab qilishi mumkin.
2-xato: Haddan tashqari kattalik, chunki kattaroq xavfsizroq ko'rinadi
Po'lat angar narxi aniq oraliqli oddiy tekis chiziqda oshmaydi.
Kengroq oraliqlar og'irroq nurli qismlarni va kattaroq poydevorlarni talab qilishi mumkin. Ta'sir kuchli shamol yoki seysmik yuklarga ega bo'lgan joylarda yanada aniqroq bo'ladi.
Misol uchun, ikkita o'rta o'lchamdagi reaktiv samolyotni sig'dirishi kerak bo'lgan loyiha uchun 65 metrlik aniq masofa kerak bo'lmasligi mumkin. Bunday katta hajmdagi qurilish katta hajmli ramka byudjetning ko'proq sarflanishiga olib kelishi mumkin. Bu eshiklar, izolyatsiya yoki yong'indan himoya qilish uchun kamroq pul qoldirishi mumkin.
Natijada jismonan foydalanishga yaroqli, ammo kundalik ishlarga mos kelmaydigan angar bo'lishi mumkin.
3-xato: O'lchamlarni faqat samolyot to'xtash joyi uchun belgilash
Samolyot qanotlari ikkala devorga yaqin joylashgan holda angar ichiga joylashishi mumkin, ammo bu texnik xizmat ko'rsatish uchun ko'p joy qoldirmaydi.
Qanotga{0}}kirish zinapoyasi yoki uyaga qo'shimcha bo'shliq kerak bo'lishi mumkin. Agar samolyot atrofida joy bo'lmasa, texnik xizmat ko'rsatish ishlari tashqariga ko'chirilishi mumkin.
Ushbu xatolar ortidagi umumiy muammo bir xil: angarning o'lchami aniq samolyot, mo'ljallangan foydalanish va kelajakdagi talablar o'rniga umumiy diagramma yoki taxminiy hisobdan ko'ra o'lchanadi.
Samolyot angarining o'lchami va qurilish xarajatlarini hisobga olish
Angar hajmi qurilish narxiga bevosita ta'sir qiladi.
Kattaroq bino uchun ko'proq po'lat, kattaroq poydevor, ko'proq tom yopish va izolyatsiya va kattaroq samolyot eshiklari kerak. Kengroq aniq oraliqlar ham og'irroq strukturaviy elementlarni talab qilishi mumkin.
Natijada, kvadrat metrga o'xshash ikkita angar turli xil qurilish xarajatlariga ega bo'lishi mumkin.
Amaliy maqsad, kerak bo'lmagan joy uchun pul to'lamasdan, samolyotga mos keladigan o'lchamni va undan maqsadli foydalanishni tanlashdir. Juda kichik bino qimmat kengaytirishga olib kelishi yoki kelajakda foydalanishni cheklashi mumkin. Juda katta qurilish dastlabki xarajatlarni oshiradi.
Yakuniy o'lchamni tanlashdan oldin kelajakdagi ehtiyojlarni ham hisobga olish kerak.
Maxsus dizayn bilan ishlash
Angar o'lchamini to'g'ri olish umumiy o'lchamlar jadvalidan emas, balki samolyotning haqiqiy texnik xususiyatlaridan boshlanadi.
Umumiy oyoq izi o'rnatilgandan so'ng, angar qanday ishlatilishiga qarab, izolyatsiya kabi boshqa dizayn tafsilotlari ko'rib chiqilishi mumkin.
CNSS samolyotlarni saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun aniq-interyeri bo'lgan maxsus po'lat samolyot angarlarini taqdim etadi.