Angar tomlari odatda po'lat konstruktsiyalar yoki fazoviy tuzilma tizimlaridan foydalanadi. Pekin Daxing xalqaro aeroportidagi China Southern Airlines angarida modulli yuk ko‘tarish va ikki bosqichli sinxron ko‘tarish texnologiyasidan foydalangan holda po‘lat tomga ega bo‘lgan “darvoza fermasi + V{2}}shaklidagi eğimli truss + tekis truss + ikki-qatlamli kosmik ramka” kombinatsiyalangan strukturasidan foydalaniladi.
Xiamen Xiang'an xalqaro aeroportida Shandong Airlines texnik xizmat ko'rsatish loyihasini qurish jarayonida chekli elementli dasturiy ta'minot simulyatsiyasi tahlili va ko'plab ekspert maslahatlari o'tkazildi. Aniq sinxron boshqaruvga erishish uchun 23 ta CNC gidravlik yuk ko'targichlardan foydalangan holda "tuproqni yig'ish + umumiy ko'tarish" jarayoni qabul qilindi, 7283-kvadrat-metrli, taxminan 900 tonnalik po'latdan yasalgan ramka tomini 25 metr balandlikdagi dizayn balandligiga ± 2 millimetr aniqlik bilan ko'tardi. BIM texnologiyasi qurilish jarayonida 3D hamkorlikdagi dizayn, qurilish simulyatsiyasi va toʻqnashuvlarni aniqlash uchun keng qoʻllanilgan va model almashish va “BIM elektron shablonlari boʻyicha koʻrsatma”ga erishish uchun BIM hamkorlikdagi boshqaruv platformasidan foydalanilgan. Xiamen Taikoo Xiang'an aeroportining texnik xizmat ko'rsatish bazasidagi №. 1 angar "erni yig'ish + umumiy ko'tarish" jarayonini qabul qildi. Boshqarish tizimi orqali tandemda ishlaydigan 54 ta gidravlikadan foydalanib, og'irligi 11 393 tonna va maksimal bir martalik uzunligi 269,5 metr bo'lgan po'lat konstruktsiyali tom 27 metr balandlikka ko'tarilib, 42,5 metr loyihaviy balandlikka ko'tarildi va 2024 yil aprel oyida muvaffaqiyatli qo'shildi.